Общая информация

Структурное подразделение ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть».

Комплексный нефтетерминал осуществляет следующие виды деятельности - прием, хранение и отгрузку нефти и нефтепродуктов на экспорт.

Хронология строительства и пуска объекта в эксплуатацию:

• 9 ноября 2000 г. построена и пущена 1-я очередь 1-го пускового комплекса (прием, хранение и отгрузка нефти);
• 19 июня 2001 г. сдан Госкомиссии 1-пусковой комплекс;
• 16 ноября 2001 г. все объекты Комплексного нефтетерминала сданы в эксплуатацию.

Начиная с 9 ноября 2000 года, нефтетерминал не прекращал свою деятельность ни на один день. В 2002 году началась реконструкция Комплексного нефтетерминала, позволившая увеличить грузооборот нефти и нефтепродуктов. 26 декабря 2003 года подписан акт государственной комиссии о сдаче нефтетерминала в эксплуатацию после реконструкции. Емкость Комплексного нефтетерминала сегодня составляет порядка 124 тысяч кубометров. Его резервуарный парк насчитывает 32 резервуара объемом от тысячи до десяти тысяч кубометров.

Нефтяной терминал «ЛУКОЙЛ I» в посёлке Ижевское отвечает всем требованиям экологической и промышленной безопасности. Нефтетерминал расположен на площади 31,3 га, на которой находятся следующие объекты и оборудование:

• Административно-бытовой комплекс;
• Резервуарный парк;
• Два причала с восьмью стендерами для приема и загрузки морских танкеров;
• Сливные железнодорожные эстакады;
• Очистные сооружения;
• Дизельная электростанция и ряд других технически необходимых объектов.

Объем перевалки нефти и нефтепродуктов составил:

С момента начала работы через терминал «ЛУКОЙЛ I» в посёлке Ижевское, по данным на 1 ноября 2005 года, было перевалено всего около 15 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Начало эксплуатации первого в России проекта шельфовой добычи нефти (месторождения Кравцовское, Д-6) стало для компании стимулом расширения мощностей терминала. Уже сегодня с этой целью реализуется ряд мероприятий, позволяющих в перспективе не только нарастить пропускную способность терминала до 6 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год, но и одновременно укрепить геополитические и экономические позиции самого западного анклава России. Так, для увеличения грузооборота нефти и нефтепродуктов через КНТ «ЛУКОЙЛ I» в поселке Ижевское были проведены работы по углублению акватории терминала до 10,5 метров. Теперь калининградский «ЛУКОЙЛ» может принимать танкеры дедвейтом до 20 тыс. тонн.

Кроме этого, ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» вкладывает средства в развитие инфрастуктуры железнодорожных путей, протяженность которых вместе с выставочным парком составляет 13 700 метров . К примеру, в 2002 году было вложено 191,3 млн. рублей , а в 2003 – около 100 млн. рублей.

Управление терминалом полностью автоматизировано. Показания по всем технологическим процессам выведены в диспетчерскую на установленные там экран и мониторы компьютеров.

Итог этих и других мероприятий, осуществляемых компанией в рамках расширения мощностей терминала «ЛУКОЙЛ I» в посёлке Ижевское - рост экспортного потенциала российских нефтяников на Балтике и, соответственно, экономического благосостояния региона.

Строительство нефтетерминала решило такие важные социальные задачи, как увеличение налоговых поступлений в бюджет области и появление новых рабочих мест. А компания «ЛУКОЙЛ» обеспечила своей продукции гарантированный выход на мировой уровень.

Дополнение

Запущена в эксплуатацию Автоналивная станция, через которую отгружается бензин и дизельное топливо на все АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть».

Уникальные технические решения

При строительстве КНТ использовался ряд технических решений, впервые примененных в России для подобного рода объектов:

1. Для обеспечения максимальной экологической безопасности был применен принцип хранения нефтепродуктов в резервуарах под «азотной подушкой». Подаваемый азот связывает в общую газоуравнительную систему резервуары, автомобильную и железнодорожные эстакады и танкеры. Данная технология исключает выбросы в атмосферу и, кроме того, снижает взрывоопасность объекта.
2. В начале 2004 года введена в эксплуатацию новая установка (Cool Sorption A/S, Дания) стоимостью около 1 млн. евро по улавливанию паров углеводородов. Это еще один серьезный шаг в направлении решения экологических проблем. В основе работы установки улавливания лежит принцип двухступенчатой очистки паров нефтепродуктов. Она позволяет отводить пары углеводородов, вытесняемые во время загрузки танкеров и утилизировать их. Очищенный воздух при этом попадает в атмосферу, а продукт, получаемый во время утилизации, через установку возвращается в резервуары.
3. На железнодорожных цистернах во время операций по сливу продуктов используются специальные крышки с отводом паров и клапаном.
4. Смонтированы стендеры производства немецкой компаний «ЕМКО» с отводом паров от танкера во время налива нефтепродуктов.
5. При реконструкции построены и введены в эксплуатацию 8 резервуаров с защитной стенкой. Так называемый принцип «стакан в стакане». Он повышает устойчивость резервуаров к внешним воздействиям и обеспечивает более высокую пожарную и экологическую безопасность. В случае аварийного разрушения внутреннего (рабочего) резервуара внешний (защитный) резервуар препятствует попаданию нефтепродуктов в почву и подземные воды. По данным Всесоюзного научно-исследовательского института по строительству трубопроводов и объектов ТЭК вероятность попадания загрязняющих веществ в окружающую среду при таком принципе резервуара уменьшается на 4–6 порядков, что крайне важно для терминала, располагающегося вблизи Калининградского залива.
6. Также проводится стационарный вибромониторинг работы насосов, который позволяет своевременно обнаруживать и устранять неполадки.
7. На нефтетерминале создана база ликвидации разливов нефти, оборудованная всеми современными средства в соответствии с международными стандартами, а также заключен договор с Балтийским аварийно-спасательным управлением.
8. На КНТ построены и действуют очистные сооружения. Абсолютно все стоки проходят очистку.