В августе начался и благополучно завершился монтаж СМЛОПа на шельфе Баренцева моря.

В последних числах июля в Баренцевом море в 22 километрах от берега к месту установки стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала собрались все участники предстоящей морской операции: баржи с опорным основанием (ОО), сваями и швартово-грузовым устройством (ШГУ), крановое судно «Станислав Юдин», водолазное судно «Атлет», буксиры «Светлый» и «Взморье», судно обеспечения «Нефтегаз-66». Десятки специалистов нашего предприятия, совместно с представителями других компаний – партнеров должны были осуществить спуск на воду ОО, крепление его сваями к морскому дну, монтаж ШГУ со стрелой и вертолетной площадкой на опорное основание и подсоединение причала к нефтепроводам.

Первой, наиболее сложной и рискованной из всех, была операция спуска на воду основания СМЛОПа с баржи «МТ-Трейдер». Огромная морская полупогружная баржа подошла к точке установки СМЛОПа в море и начался медленный процесс опускания в воду ее кормы. Уже свободное от креплений основание, коснулось водной поверхности и через некоторое время самостоятельно закачалось в холодных волнах. После того, как провели позионирование, началось притопление опорного основания. Очень точно, его опустили на  глубину 17 метров, всего лишь на 10 сантиметров!, отклонившись от заданной в проекте точки установки.

Далее начался процесс крепления причала сваями к морскому дну. 24 сваи были забиты гидромолотом в грунт на глубину 40 метров, при этом их крепление к опорному основанию осуществлялось по технологии гидравлического розжима.

Следующая операция – монтаж ШГУ со стрелой и вертолетной площадкой. Кран «Станислава Юдина» легко поднял более тысячи тонн и водрузил его на опорное основание причала. Высота СМЛОПа, таким образом, стала более 50 метров, а общий вес перевалил за 11 тысяч тонн.

Последней морской операцией стало подсоединение причала к двум ниткам нефтепровода, идущим от резервуарного парка Варандейского нефтяного терминала. На сегодняшний день эта операция еще продолжается. Так же в настоящее время идет и модернизация ВНОТ, объем берегового парка по ее завершении составит 325 тыс м³. К причалу смогут швартоваться танкеры дедвейтом до 70 тысяч тонн.

«Мы успешно завершили строительство морского причала на заводе в Калининграде и точно по графику доставили его на точку установки, - сказал Вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Анатолий Барков. Таким образом, завершено строительство морской части Варандейского нефтяного терминала». До конца года СМЛОП должен быть подготовлен к эксплуатации и сдан Государственной комиссии.

Завершение работ по наращиванию пропускной способности Варандейского нефтяного терминала  намечено на IV квартал 2007 года. ВНОТ предназначен для экспорта морским путем нефти, добываемой ЛУКОЙЛом на севере Ненецкого автономного округа. В настоящее время Компания  расширяет пропускную способность терминала до 12 млн тонн нефти в год. В результате этого ЛУКОЙЛ создаст уникальную, не имеющую аналогов в мировой практике, систему морской транспортировки больших объемов нефти в Заполярье, получит возможность с наименьшими затратами экспортировать нефть при сохранении ее качества по кратчайшему морскому пути до европейского и североамериканского рынков, а также получит инфраструктуру, позволяющую вести обустройство новых месторождений в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции.

Поздравление.

Генеральному директору ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть»
Ю.С.Каджояну
Директору ЗПСМК ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть»
В.И.Собко

Уважаемые коллеги!

01 августа с.г. была успешно завершена установка опорного основания стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала на грунт в строго расчетной точке в районе о. Варандей.

Наша Компания является первой в мире выполнившей такую операцию в Арктике.

Благодаря вашему самоотверженному труду был выполнен один из основных и важнейших этапов строительства Варандейского нефтяного отгрузочного терминала.

От всей души поздравляю вас со столь знаменательным событием и выражаю твердую уверенность в том, что строительство ВНОТ будет завершено в запланированные сроки.

С уважением, Первый исполнительный вице-президент  Р.У. Маганов.